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附录:
基本使用说明
一、自动落锁,开锁和闪灯和响喇叭设置
1、进46舒适电脑系统
2、进10调整与匹配
1)输入通道
通道 03 20km/h 自动锁门
通道 04 拔下车钥匙自动开锁
通道 05 遥控器开锁 警告喇叭响 2声;舒适电脑系统要接一个报警喇叭
通道 06 遥控器锁门 警告喇叭响 1声;舒适电脑系统要接一个报警喇叭
(只有国外进口的原装菠萝/高尔夫/帕萨特/宝来 出厂默认安装了报警喇叭)
通道 07 遥控器开锁 所有转向灯 同时闪2下
通道 08 遥控器锁门 所有转向灯 同时闪1下
2)输入调整值 1 = 打开这个功能
0 = 关闭这个功能 (新车出厂默认状态是关闭 "0")
二、单门解锁和四门解锁(默认)设置
1、进 46舒适电脑系统
2、进07重新编码
带4电窗的。同时开启4门编码是 00259;只开启1门编码是 00258
带2电窗的。同时开启4门编码是 00067;只开启1门编码是 00066
不带电窗的。同时开启4门编码是 00019;只开启1门编码是 00018
三、关灯开门不拨钥匙警告音设置
1、进17仪表板电器
2、进07重新编码
1)如要开门提醒:将编码设为00341(原厂编码00141),灯光不关开门仍然保持原厂长声警告音;灯光关了,钥匙没拔,会有珰珰珰的警告音。
2)如既要开门提醒,又要125KM超速提醒:将编码设为00641
四、原厂遥控钥匙遥控匹配
1、进46舒适电脑系统
2、进10匹配调整
1)在通道号码中输入01;
2)在新的数值中输入匹配的遥控钥匙个数
3)保存
4)每个遥控器按下2S。
五、原厂遥控钥匙密码匹配
1、进17仪表板电器
2、进11登录注册
3、输入密码(从4S索取)
4、进10匹配调整
1)在通道号码中输入21;
2)在新的数值中输入全部匹配的遥控(包括非遥控)钥匙的个数(如2把原厂钥匙+加配的遥控钥匙=3把)
3)保存
4)拔下车钥匙,把第2把车钥匙插入 打开3秒,拔下
5)把第3把车钥匙插入 打开3秒,完成。
六、清洗节气门后的匹配
1、进01发动机
2、进04基本设定
1)在组号中输入060,按GO!
2)直到数据显示OK。
七、查询节气门状态
1、进01发动机
2、进08数据监测
组号03
第三列throt angle即为节气门开启角度,注意发动机要预热过(水温90度),否则值偏高
值超过5(正常应在1-5之间)就该洗了
八、怠速匹配
1、进01发动机
2、进10匹配调整
1)在通道号中输入01
2)在新的数值中输入124-132(此是宝来的数值,POLO的不详)
3)保存
实际的怠速值和调整范围取决于引擎和ECU的具体状况。怠速低容易憋,高了废油
1.1、1551/1552与5051/5052
这是大众专业的维修设备。
1551比1552多了一个功能,就是能打印。
1551能完成的功能,我们今天的软件基本都能完成。
1551是大众上个世纪八十年代的维修仪器。
所以,我们今天使用的VAG软件的功能,基本上相当于1551/1552。
VAS5051/5052是大众新推出的维修仪器。功能十分强大,根本不是目前的VAG软件所能匹敌的。VAS5051是集故障诊断、启发式维修、数据采集、波形分析等诸多功能于一身的专业工具。
1.2、VAG软件的用途
光靠VAG软件,是修不了车的。
但是,VAG软件为修车提供了重要的线索。
如,VAG软件只能告诉你头痛,但是,导致头痛的原因可多了去了,需要仔细分析,但是VAG软件还是非常有用的,可便我们能比较深入地了解我们的车,定期检查,发现异常情况时,也可比较准确地将情况描述出来。
1.3、用VAG软件看什么
由于时间关系,CTO讲解了最重要的几项参数:
**水温
冷车时测,水温应该与大气温度差不多,应该是一样的。如果高于常温,就不易着车。如果不准,不易着车。
厂家设计95度风扇开始转,但实际都比这个高。
2V车水温表是非线性的,80-100度,都显示的是90度。
**氧传感器
O2 Sensor,非常重要,分析五气的谁多谁少,能知道发动机的工作状态。
??0.1X----0.8、0.9之间变化。
08是测数据流 组号033,第二个数,表示电压的变化。
看波形的形状,可知道这个传感器的质量是否好。
2V车是比较漂亮的正弦波。
5V车的波形相对比较难看。
**空气流量计/进气压力传感器
5V的,可以看到每秒钟的空气流量,2.5-3.1,3.5等左右。
不能单纯用这个值来说明这个传感器是好是坏。因受节流阀的影响。
如果有问题,低速加油时,挫车。
快速轰油门,可看出发动机质量和进气计的情况。
如果怠速时,进气量达到4克,哪一般是有问题了。
要关注动态及变化量。
如,1000转的时候,3克,则2000转时,应该是6克,3000转时应该是9克
但最重要的是,还要看跟随情况,即响应是否迅速。给一脚油,应该立即有反应,进气量增加,如果有故障,就反应不快。就是有问题。
数值只是参考。
如果坏了,肯定是实际空气流量与测量值不一致。
**喷油时间
5V车,的001组,第一个转速,第二个喷油量,第三个是修正喷油量。修正过的量比较少一些。
喷油嘴,,,,,
**点火正时角
基准确值,12度左右(5V)
020 第二组数,E打头(低模式),A打头(正常模式),辛烷值选择。
**空燃比
14.1%,14份空气配一份油。但转速时未必是这个值。
匹配时,必须先消故障码
通道号04,098/04,010/
04,060是两阀车的节流阀匹配,但是10,000是清除学习值的操作。
单通道检测
清除故障码,清除前一定要记下来。
SP偶发性故障,对维修有参考意义。
偶发的可大胆消除,但一定要记录下来。
08,第三组的第三个值。
着车是否正常。
开空调怠速是否平稳。
给油是否平稳。 |
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