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“2013年全国职业院校技能大赛”中职组 汽车运用与维修赛项分项技术方案 车身修复(钣金) 一、比赛内容 1.理论考试(80道题,满分:100分,占总成绩的20%) 考试内容:主要为法律法规、职业道德、安全规范和专业基础知识。 考试题型:40题判断题(每题1分)、30题单项选择题(每题1分)、10题多项选择题(每题3分)。 考试时间:60分钟。 考试方式:计算机考试(选手每人一台计算机,直接在计算机上,用键盘或鼠标进行判断和选择)。 注意事项:参赛选手不得夹带任何参考资料进入理论考场。 2.实操比赛(满分:100分,占总成绩的80%,其中车身电子测量和校正占30分、板件更换占40分、受损门板修复占30分) 共3项,分为车身电子测量和校正、板件更换、受损门板修复。 选手按抽签编号滚动交叉进行比赛,单人作业总时间为120分钟。 其中: 车身电子测量和校正
40分钟 板件更换
40分钟 受损门板修复
40分钟 二、名次排列规则 按总成绩由高到低排序,总成绩相同则以实操成绩分数高的名次在前;总成绩相同且实操成绩也相同的,则以3项实操项目总用时短的名次在前。 三、比赛作业工件 1.车身电子测量和校正项目的工件为新赛欧三厢(无天窗)白车身,前纵梁设置变形。 2.板件更换项目的工件为成型板件,材质为低碳普通冷轧钢板,厚度1mm。 A板件尺寸图: B板件尺寸图: C板件尺寸图: 3.受损门板修复项目的工件为已设置损伤的新赛欧左前车门外板。损伤位置如下图: 四、实操比赛计分和考核要求 1.电子测量校正 (1)作业要求 在40分钟内,先对车身进行车身底部测量并记录(共6对12个测量点,分别为2对基准点,4对测量点),然后再对前纵梁进行测量、记录并校正。 比赛提供3张不同测量点的车身图,选手抽签确定比赛用车身图。每个选手独立使用超声波测量系统对要求的测量点进行测量,记录下实际测量的数据(长、宽、高数据)。比赛提供前纵梁标准校正数据,选手通过测量确定前纵梁的变形大小和方向,然后使用车身校正仪对前纵梁进行校正。 (2)考核要点:测量系统的使用、测量数据准确性、校正过程和校正后数据的准确性、安全防护、设备使用。 2.板件更换 (1)作业要求在40分钟内对提供的板件(A、B、C板件)进行测量、画线、切割、定位、电阻点焊和保护焊操作。1)A板件测量、画线、切割:对板件按图示尺寸进行测量并在红线位置画好切割线,然后对A板件进行切割(如下图)。 2)A、B板件定位、对接焊:按图示位置对板件进行气体保护焊操作,把B板件和A板件用对接焊焊接在一起(如下图)。 3)A、C板件定位、气体保护焊的塞焊和电阻点焊:按图示位置对板件进行气体保护焊塞焊(注:直径8mm的塞焊孔已经加工好,不需要选手进行打孔操作)和电阻点焊操作,把A板、C板焊接在一起,焊接时要求采用立焊姿势(如下图)。 (2)操作程序1)选手按照工作人员指示进入比赛场地。 2)裁判确认选手号码是否与比赛程序相符。 3)裁判给选手提供保护焊和电阻点焊焊接练习的焊片。 4)选手1分钟准备,裁判计时,比赛开始。 5)选手穿戴个人防护用品。选手未穿戴好防护用品便开始操作,裁判要制止并要求选手穿戴好防护用品。 6)选手按照A板件尺寸图对A板件进行测量、划线,使用气动切割锯进行切割操作。 7)选手调整保护焊设备、试焊,把分割后的A板和B板件用对接焊立焊焊接起来(焊接中不需要进行除锈、防腐蚀处理,只需用抹布擦拭工件表面即可)。 8)选手调整电阻点焊设备、试焊,把A、B组合件与C板件进行定位,用电阻点焊和气体保护焊塞焊焊接在一起,焊接时采用立焊姿势。 9)选手把操作完毕的工件交给裁判,裁判在工件上标注选手的号码。 10)比赛时间到,选手未完成操作,裁判要停止选手比赛,收回工件,在工件上标注选手的号码。 11)选手焊接结束后关闭焊接设备,清洁、清理场地,按照裁判指示退场,由工作人员引导选手返回休息区。 12)裁判对选手的操作进行评分,重新调整设备、整理场地,等待下一位选手比赛。 13)当日比赛结束后,要进行工件的测量和破坏性试验评分。每个选手的工件评判后要单独包装封存,以便复查。 14)比赛中由于设备故障问题导致比赛中断,裁判要停表,待设备调整好后补足剩余比赛时间。 (3)考核要点:安全防护、设备调整、切割尺寸、定位准确性、焊接缺陷、焊点大小、焊点间距、焊点与边缘距离、破坏性试验后的焊接质量。 (3)电阻点焊焊接技术要求 1)焊件的焊点上有熔穿孔、气孔>1mm、飞溅物≥3个、焊点外圈不连续、焊点颜色全部变蓝等缺陷判定此焊点不合格,此焊点不再进行测量和破坏性试验评分。2)焊点直径≥4mm。3)在A板破坏孔位置进行扭曲破坏试验后,工件上有≥4mm的孔洞。(4)气体保护焊焊接技术要求 1)焊件的焊疤上有熔穿孔,气孔>3个,不正确熔化>1mm,咬边长度>5mm,二次焊接,飞溅物≥10个等缺陷判定此焊疤不合格,此焊疤不进行测量和破坏性试验评分。 2)对接焊的焊疤长度:25mm≤焊疤长度≤38mm 3)对接焊的焊疤宽度:工件正面:5mm≤焊疤宽度≤10mm 工件背面:焊疤宽度≤5mm 4)对接焊工件夹缝宽度:2-3mm 5)塞焊的焊疤直径: 工件正面:9mm≤焊疤直径≤12mm 工件背面:焊疤直径≥9mm 6)焊疤高度:正面焊疤最大高度≤3mm 7)在A板破坏孔位置进行塞焊破坏性试验后,C板件上应有直径≥9mm的孔。 3.受损门板修复 (1)作业要求 在40分钟内,对车门外板上的条形凹陷(漆膜已破坏),门板上车身线受损,需要进行修复。 选手对凹陷部位分析、打磨、合理使用工具及设备,按正确工艺进行损伤修复。 (2)考核要点 安全防护、设备调整、修复后形状。修复后技术要求如下: 1)打磨后裸金属为椭圆状,长轴240mm,短轴160mm。 2)凹陷部位修复后高度低于原表面,差值≤1mm。 3)车身线、钢板曲率应与专用卡尺吻合,不能超出±1mm。曲率卡尺测量位置见下图: 5)凹陷部位修复后高度不得高于原表面。 6)凹陷部位修复后不得有孔洞。 五、比赛需要工量具、配件辅料和设备 1.选手自备:安全鞋(带铁包头) 2.比赛现场提供: 电子测量项目 | 编号 | 器材名称 | 型号及规格 | 数量 | 备注 | 1 | 电子测量系统 | Bantam-Shark3 | 4台 | 麦特公司提供(原奔腾公司,下同) | 2 | 车身校正仪 | Bantam-B2E | 4台 | 麦特公司提供 | 3 | 防护眼镜 | 无色透明 | 20副 | 麦特公司提供 | 4 | 安全帽(硬质) | | 4个 | 麦特公司提供 | 5 | 耳罩 | | 4个 | 麦特公司提供 |
板件更换项目 | 编号 | 器材名称 | 型号及规格 | 数量 | 备注 | 1 | 电阻点焊机 | Bantam-Fan-I | 4台 | 麦特公司提供 | 2 | 气体保护焊机 | Bantam–Fan V1500 | 4台 | 麦特公司提供 | 3 | 7抽工具车 | C-7DA2 | 4台 | 麦特公司提供 | 4 | 工具车钳工台 | C-A9 | 4台 | 麦特公司提供 | 5 | 台虎钳 | C-A8(4”) | 4台 | 麦特公司提供 | 6 | C型大力钳 | P37M11A | 6把 | 麦特公司提供 | 7 | 焊接大力钳 | P38M11A 11’ | 8把 | 麦特公司提供 | 8 | 斜嘴钳 | P106A | 4把 | 麦特公司提供 | 9 | 划针 | MTC155 | 4支 | 麦特公司提供 | 10 | 气动环带打磨机 | JAS-0451 (10×330MM) | 5把 | 麦特公司提供 | 11 | 气动切割锯 | JAT-1011 | 4台 | 麦特公司提供 | 12 | 气动切割锯条 | JAT-10T18 | 50件 | 麦特公司提供 | 13 | 玻璃纤维柄圆头锤 | M0416 | 1把 | 麦特公司提供 | 14 | 钢板尺 | 300mm | 6把 | 麦特公司提供 | 15 | 钢板尺 | 500mm | 6把 | 麦特公司提供 | 16 | 直角钢板尺 | 500mm | 6把 | 麦特公司提供 | 17 | 焊接铁桌 | 70×50×90cm | 4张 | 麦特公司提供 | 18 | 电阻点焊试焊片 | 125mm×35mm×1mm | 若干 | 麦特公司提供 | 19 | 气体保护焊试焊片 | 125mm×70mm×1mm | 若干 | 麦特公司提供 | 20 | 气体保护焊试焊片 | 125mm×70mm×1mm(有15个8mm孔) | 若干 | 麦特公司提供 | 21 | 焊接防粘膏 | | 若干 | 麦特公司提供 | 22 | 焊丝 | 牌号:AWS-70S-6 直径:0.6mm | 若干 | 麦特公司提供 | 23 | 自变色焊接头盔 | 自变色 | 6个 | 麦特公司提供 | 编号 | 其他物品 名称 | 型号及规格 | 数量 | 备注 | 1 | 焊接手套 | | 6副 | 麦特公司提供 | 2 | 焊接护腿 | | 4副 | 麦特公司提供 | 3 | 焊接工作服 | | 4套 | 麦特公司提供 | 4 | 瓶装保护气 | 二氧化碳25%氩气75%(混合气) | 6瓶 | 校方提供 | 5 | 黑、白记号笔 | | 各10支 | 校方提供 |
门板修复项目 | 编号 | 器材名称 | 型号及规格 | 数量 | 备注 | 1 | 钣金快修组合工具 | Bantam-B2000 | 4套 | 麦特公司提供 | 2 | 门板专用卡尺 | | 4套 | 麦特公司提供 | 3 | 平挫 | MF07A | 8把 | 麦特公司提供 | 4 | 气动环带打磨机 | JAS-0451 (10×330MM) | 5把 | 麦特公司提供 | 5 | 轨道式自生成真空打磨机 | JAS-1020-5HE (5”) | 6台 | 麦特公司提供 | 6 | 6件套汽车钣金工具组 | AG010030A | 4套 | 麦特公司提供 | 7 | 游标卡尺 | MTC1200 | 1把 | 麦特公司提供 | 8 | 游标卡尺 | MTC1300 | 1把 | 麦特公司提供 | 9 | 圆口大力钳 | P32M10A | 24把 | 麦特公司提供 | 10 | 直口大力钳 | P30M10A | 24把 | 麦特公司提供 | 11 | 砂纸 | 60目、80目 | 各200张 | 麦特公司提供 | 12 | 防尘口罩 | | 100副 | 麦特公司提供 | 13 | 防护面罩 | 无色透明 | 4个 | 麦特公司提供 | 14 | 气管(配公母快速接头) | 内径8mm(公制) | 8根 | 校方提供 | 15 | 门板支架 | | 4个 | 麦特公司提供 | 编号 | 其他物品 名称 | 型号及规格 | 数量 | 备注 | 1 | 电源插座 | 220V配10m线 | 5个 | 校方提供 | 2 | 抹布 | | 200块 | 校方提供 | 3 | 麦特工作服 | | 80件 | 麦特公司提供 | 4 | 工作帽 | | 120顶 | 麦特公司提供 |
六、比赛相关的技术资料和理论考试参考资料 理论考试参考资料:中国汽车维修行业协会组织编写,人民交通出版社出版的《职业道德和法律法规》(模块A)、《车身修复》(模块F)。
“2013年全国职业院校技能大赛”中职组 汽车运用与维修赛项分项技术方案 车身涂装(涂漆) 一、比赛内容 1.理论考试(80道题,满分100分,占总成绩20%) (1)考试内容:主要为法律法规、职业道德、安全规范和专业基础知识(含水性修补漆知识内容)。 (2)考题类型:40题判断题(每题1分)、30题单项选择题(每题1分)、10题多项选择题(每题3分)。 (3)考试时间:60分钟。 (4)考试方式:计算机考试(选手每人一台计算机,直接在计算机上用键盘或鼠标进行判断和选择)。 (5)注意事项 参赛选手不得夹带任何参考资料进入理论考场。 2.实操比赛(满分:100分,占总成绩的80%,其中损伤区处理占30分、喷中涂底漆占10分、面漆前处理占10分、底色漆微调占10分、双工序面漆修补喷涂占40分) 共5项,分损伤区处理、喷中涂底漆、面漆前处理、底色漆微调及双工序面漆修补喷涂。 实操比赛期间选手为按组顺序滚动进行比赛,单人作业时间合计为115分钟。 其中: 损伤区处理 40分钟 喷中涂底漆 15分钟 面漆前处理 15分钟 底色漆微调 20分钟 双工序面漆修补喷涂 25分钟 二、名次排列规则 按总成绩由高到低排序,总成绩相同则以实操成绩分数高的名次在前;总成绩相同且实操成绩也相同的,则以5项实操项目总用时短的名次在前。 三、比赛作业工件 实操比赛现场提供已有涂层(包括底漆、中涂、面漆)的翼子板为比赛工件,损伤区已作除漆处理。 •
损伤设置 工件为雪佛兰赛欧右前翼子板,前部人工制作距离至顶端100mm的裸金属作为损伤修补区,色漆喷涂不允许超过50cm范围,清漆整喷(如下图) 四、实操比赛考核要求 1.损伤区处理 (1)作业要求 在40分钟的作业时间内完成损伤部位的羽状边打磨、原子灰刮涂、原子灰研磨及喷涂中涂前的贴护。 (2)项目内容 ① 根据工艺要求对损伤位置打磨羽状边。 ② 根据工艺要求对损伤区刮涂原子灰、加热干燥后、经研磨再涂刮,达到平整要求。 (3)考核要点 ① 个人防护用品穿戴规范,安全操作。 ② 打磨工具操作规范。 ③ 砂纸选用合理。 ④ 羽状边边缘平顺无阶梯。 ⑤ 原子灰配比正确、调和均匀 ⑥ 刮涂区域合理 ⑦ 打磨后的原子灰恢复损伤前形状,喷涂后不显示原子灰印。 ⑧ 操作完毕后,工位清洁、工具设备复位、废物统一放置在规定的废弃物容器内。 2.喷中涂底漆 (1)作业要求 在15分钟的作业时间内完成中涂底漆喷涂。 (2)项目内容 针对修补区域进行中涂底漆的喷涂. (3)评分要点 ① 个人防护用品穿戴规范,安全操作。 ② 中涂喷涂膜厚均匀,干燥后无漏底、硬边、流挂等现象 ③ 操作完毕后,工位清洁,工具设备复位,废物统一放置在规定的废弃物容器内。 3.面漆前处理 (1)作业要求 在15分钟的作业时间内完成中途底漆及旧涂层研磨清洁作业。 (2)项目内容 针对工件修补范围完成中途底漆及旧涂层研磨清洁工作。 (3)评分要点 ① 个人防护用品穿戴规范,安全操作。 ② 打磨机操作规范。 ③ 干磨砂纸选用合理。 ④ 打磨后工件表面平滑,打磨彻底,无露底、无桔皮,无磨穿、无划痕,为修补施涂提供良好的表面。 ⑤ 操作完毕后,工位清洁,工具设备复位,废物统一放置在规定的废弃物容器内。 4.底色漆微调 (1)作业要求 在20分钟的作业时间内完成底色漆调色作业。 (2)项目内容 ① 赛场为选手提供标准色板(未喷涂清漆)及100mL有差异色的油漆。 ② 选手采用试杆施涂方法对比油漆与标准色板的差异,合理添加色母,将差异色调整至与标准色板一致。 (3)评分要点 ① 个人防护用品穿戴规范,安全操作。 ② 调色流程规范。 ③ 色差判断正确,色母添加合理。 ④ 调色准确,使所喷涂好的微调色板和与标准色板色差测量值小。 ⑤ 操作完毕后,工位清洁,工具设备复位,废物统一放置在规定的废弃物容器内。 5.双工序面漆修补喷涂 (1)作业要求 在25分钟的作业时间内完成损伤区域双工序面漆修补喷涂作业。 (2)项目内容 将调配好的底色漆涂料完成双工序面漆修补喷涂及喷涂一块样板。 (3)评分要点 ① 佩戴合适个人防护用品,安全操作。 ② 喷涂前表面清洁工作规范。 ③ 喷涂工艺规范,色漆修补范围合理(不超过板件一半) ④ 涂膜干燥后,无失光、流痕、露底现象;涂层丰满、均匀、纹理细滑,看不出修补痕迹。 ⑤ 操作完毕后,工位清洁,工具设备复位,废物统一放置在规定的废弃物容器内。 五、比赛提供主要的工具与设备 1.选手自备: (1)每位参赛选手要自备防毒口罩及规范工作鞋。 (2)每位参赛选手自备刮涂原子灰工具。 2.比赛现场提供: 编号 | 工具名称 | 型号及规格 | 数量 | 备注 | 1 | 吹尘枪 | 短嘴型号 | 9把 | 史丹利公司提供 | 2 | 原子灰调合板 | | 9个 | PPG公司公司提供 | 3 | 开罐器 | | 9个 | PPG公司提供 | 4 | 搅拌棒 | | 9个 | PPG公司提供 | 5 | 面漆喷枪 | SATA公司 jet 4000 B 110 Digital 1.3 省漆高效4000型面漆喷枪(即原SATA公司 jet 4000 B RP Digital 1.3) | 18把 | SATA公司提供 | 6 | 免洗枪壶 | SATA公司 RPS 0.6L | 168个 | SATA公司提供 | 7 | 底漆喷枪 | SATA公司 jet 100 B F RP 1.6 | 10把 | SATA公司提供 | 序号 | 量具名称 | 型号及规格 | 数量 | 备注 | 1 | 电子秤 | 电子称 精确到0.1克 | 9个 | PPG公司提供 | 序号 | 配件辅料名称 | 型号及规格 | 数量 | 备注 | 1 | 除油剂容器 | 需防溶剂,且喷头不易堵塞 | 11个 | 校方提供 | 2 | 遮蔽纸架 | 切纸架 | 9个 | 龙神公司提供 | 3 | 打磨场地气管 | 带快速接头的管长7m(最好是10m),内径8mm | 9根 | 龙神公司提供 | 4 | 喷房用气管 | 带快速接头的管长7m(最好是10m),内径8mm | 9根 | 龙神公司提供 | 5 | 打磨架 | | 9个 | 校方提供 | 6 | 喷涂架 | 多角度钣喷架 | 9个 | 龙神公司提供 | 序号 | 设备名称 | 型号及规格 | 数量 | 备注 | 1 | 工具车 | 路贝狮SV10E+C2 无尘干磨工作站 | 11台 | PPG公司提供 | 2 | 干磨设备 | KS260EP, F套(含吸尘桶、配备偏心距3mm和5或6mm的磨头、软管、手刨、) | 9套 | PPG公司提供 | 3 | 调漆设备 | Nexa Autocolor,配以必须的色母和足够浆盖 | 1套 | PPG公司提供 | 4 | 红外线烤灯 | 移动式3kW烤灯 | 9台 | 龙神公司提供 | 5 | 喷房 | ZD-s60 | 2台 | 中一汽保提供 | 6 | 烤房 | ZD-s60 | 1台 | 中一汽保提供 | 7 | 油水分离器 | SATA公司0/424 | 4个 | SATA公司提供 | 8 | 喷涂专用油水分离器 | SATA公司0/444 | 4个 | SATA公司提供 | 9 | 调色灯箱 | 标准光源对色灯箱 | 9个 | 龙神公司提供 | 10 | 小烤箱 | 油漆色样烘烤箱 | 2个 | 龙神公司提供 | 11 | 压缩空气气源 | 龙神公司压缩空气供气系统含:压缩机、油水分离器、冷干机 | 1套 | 龙神公司提供 | 12 | 储气罐 | | 1套 | 校方提供 | 13 | 发电泵 | 可同时供给8个工位的干磨机、红外烤灯、2个喷房、1个烤房同时运行所需的足够电量 | 1套 | 校方提供 |
六、比赛相关的技术资料和理论考试参考资料 理论考试参考资料为中国汽车维修行业协会组织编写,人民交通出版社出版的《职业道德和法律法规》(模块A)、《车身涂装》(模块G),PPG公司提供的汽车水性修补漆手册。
“2013年全国职业院校技能大赛”中职组 汽车运用与维修赛项分项技术方案 汽车空调维修 一、比赛内容 1. 理论考试(满分100分,占总成绩的20%) (1)考试内容:主要为法律法规、职业道德、安全规范和汽车空调专业基础知识。 (2)考试题型:40题判断题(每题1分)、30题单项选择题(每题1分)、10题多项选择题(每题3分) (3)考试方式:采用机考试(选手每人一台计算机,直接在计算机上,用键盘或鼠标进行判断和选择);与机电比赛统一进行。 (4)考试时间:60分钟。 (5)注意事项 ① 参加团体赛、个人赛机电维修和汽车空调维修的选手均参加统一的理论考试。 ② 参赛选手不得夹带任何参考资料进入理论考场。 2. 实操比赛(满分100分,占总成绩的80%;其中简单故障诊断与排除30分;汽车空调制冷剂回收、净化、加注操作流程70分)。 比赛内容 (1)汽车空调制冷剂回收、净化、加注操作流程,主要包括:基本车况检查,制冷剂纯度鉴别,制冷剂泄漏检查、制冷剂回收、净化、抽真空,冷冻机油和制冷剂加注,空调系统性能检验; (2)简单故障诊断与排除(1个机械故障和1个电器故障); (3)记录相关数据和结果,并填写《空调维修项目作业表》。 比赛用车:雪佛兰科鲁兹1.6L/AT手动空调。 比赛要求:在50分钟的规定时间内,按照《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》(JT/T774—2010)和雪佛兰科鲁兹1.6L/AT手动空调轿车维修手册的相关要求,对指定车辆进行空调系统维修和保养作业,并填写《空调维修项目作业表》;项目作业顺序合理、作业规范、安全,设备、工具使用正确。 比赛时间:50分钟(比赛)+3分钟(选手检查工具设备) 二、名次排列规则 按总成绩由高到低排序,总成绩相同则以实操成绩分数高的名次在前;总成绩相同且实操成绩也相同的,则以实操项目总用时短的名次在前。 三、比赛需要工量具、配件辅料和设备 编号 | 设备名称 | 型号及规格 | 数量 | 备注 | 1 | 汽车空调诊断仪 | ROBINAIR
RA007PLUS | 13套 | 博世提供 | 2 | 汽车故障诊断仪 | AUTOBOSS V30 | 13套 | 博世提供 | 3 | 汽车专用万用表 | OTC3514 | 13套 | 博世提供 | 4 | 电子式卤素检漏仪 | TIFXP-1A | 13个 | 博世提供 | 5 | 制冷剂鉴别仪 | ROBINAIR
16910 | 13套 | 博世提供 | 6 | 制冷剂回收加注机 | ROBINAIR
AC350C | 13台 | 博世提供 | 7 | 风速仪 | TIF3220 | 13套 | 博世提供 | 8 | 干湿计 | TIF3110 | 13个 | 博世提供 | 9 | 荧光检漏仪 | ROBINAIR
16350 | 13台 | 博世提供 | 10 | 直
尺 | 300mm | 13把 | 世达公司提供 | 11 | 手电筒 | LED | 13支 | 世达公司提供 | 12 | 雪佛兰科鲁兹 | 1.6L/AT手动空调 | 13辆 | 博世提供 | 13 | 车身防护三件套 | | 90套 | 通用公司提供 | 14 | 5米长的220V电源插座 | 不低于3个3眼插座 | 13个 | 校方提供 | 15 | 裁判用的桌子和椅子 | 双人标准桌椅 | 12套 | 校方提供 | 16 | 工具车 | | 12辆 | 校方提供 | 17 | 零件车 | | 12辆 | 校方提供 | 18 | ND-OIL 8型冷冻机油 | | 3000ml | 博世提供 | 19 | R134a型制冷剂 | 13.6 kg | 3罐 | 博世提供 | 20 | 清洗液 | | 若干 | 校方提供 | 21 | 抹布 | | 120块 | 校方提供 | 22 | 防护目镜 | | 13副 | 校方提供 | 23 | 防护手套 | | 13副 | 校方提供 | 24 | 车轮挡块 | | 48块 | 校方提供 | 25 | 翼子板布 | | 13套 | 通用公司提供 | 26 | 废物箱 | | 24个 | 校方提供 | 27 | 拖把 | | 13把 | 校方提供 | 28 | 灭火器 | | 13个 | 校方提供 | 29 | 计算器 | | 16个 | 校方提供 | 30 | 计时器 | | 16个 | 校方提供 | 31 | 预制式扭矩扳手 | 5N·m-25N·m | 13套 | 世达公司提供 | 32 | 世达起子套装(十字和一字各3把) | | 13套 | 世达公司提供 | 33 | 常用工具 | (9509五十六件套) | 13套 | 世达公司提供 | 34 | 测试用电路连接线、背插探针 | BOSCH金德208测试线套装 | 13套 | 博世公司提供 | 35 | 试灯 | 二极管试灯 | 13套 | 校方提供 |
四、比赛相关的技术资料 1. 比赛技术资料 (1)雪佛兰科鲁兹1.6L/AT手动空调轿车维修手册(空调部分); (2)比赛所用设备使用说明书(电子版)。 2. 理论考试参考资料 (1)中国汽车维修行业协会组织编写,人民交通出版社出版的《职业道德和法律法规》(模块A); (2)《发动机与底盘检修技术》模块D; (3)《电器维修技术》模块E; (4)《汽车底盘测量及车轮定位系统参考资料》; (5)人民交通出版社的《汽车营销》; (6)《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》(JT/T 774-2010)。 |