汽车工况模拟１６法 汽车, 工作环境, 动态

邵阳小刘

汽车工作状态模拟试验，是指人为地制造、模仿与汽车发生故障时相同或者相似的工作环境和条件，以使故障再现的试验。模拟试验法适合判断汽车在特定状态、环境或条件下才发生的故障，例如冷车时有故障而热车时没有故障，行驶时有故障而停车时没有故障等。
      汽车维修中的工况模拟试验分为两类，一是人工模拟，二是通过专用仪器模拟。后一种试验采用传感器模拟测试仪代替传感器向电控单元(ECU)输送信号，然后用对比的方法判断电器元件品质的好坏，并且能够在发动机未转动的情况下列电控单元(ECU)进行动态响应数据分析。本文着重介绍人工模拟试验的方法和技巧。

1.模拟电路虚接
　　对于怀疑接触不良的电器或电路，可以在垂直方向和水平方向轻轻摇摆配线或插接器，或者轻轻拍打装有传感器的部件(但是不要用力拍打继电器)，同时观察被检查元件和汽车的反应。如果振动某一元件时故障再现，说明故障与该元件的连接有关。此法适宜检查电器和电路的虚焊、松动、接触不良或者导线断裂等故障。
2.模拟发动机爆震
　　用木锤或扳手敲击发动机的汽缸体，同时观察爆震传感器是否有信号反馈。如果有，说明爆震传感器基本正常
3.模拟路面颠簸
　　如果汽车在颠簸路面行驶时出现底盘异响，而且异响发生在前悬架附近，可能是上控制臂轴承磨损。若一时无法进行路试，可以将汽车升举，把手伸到发出噪声部位的上悬臂轴承处，用木锤重重地敲击橡胶轮胎若干次，检查该轴承是否出现了磨损和松动
4.模拟电器过热
　　如果故障只在热车时出现，可以用电吹风、20W以下电烙铁或者类似的加热工具，局部加热可能发生故障的传感器等元器件，检查故障是否再现。若故障再现，说明故障确实是由电器过热引起的。注意：加热温度不可超过60℃，也不能直接加热微电脑的元件。

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