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标题: 《悍马4L65E反复烧制动带和离合器的解决方案》 [打印本页]

作者: 兵临城下 时间: 2013-12-6 10:37 标题: 《悍马4L65E反复烧制动带和离合器的解决方案》

　主要症状：烧制动带
　　次要症状：3-4换档质量差
　　原因：由于阀体的渗漏，导致4档伺服活塞的固定作用力不足。
　　解决方案：
　　索奈克斯更新了这个伺服活塞原来的设计，增加了D形环以改善活塞的密封性能，从而达到更高的运行性能。4L60-E（4L65-E，4L60）变速箱都会遇到反复的烧制动带的问题，这往往是因为4档伺服活塞的紧固力不足引起的。如果你遇到这种情况，可以安装“SONNAX超紧固伺服活塞”77767K。这款活塞的作用表面积增加了40%，大大提到了活塞的紧固作用。带有新的D形环的改进型索奈克斯活塞可以很容易地装入4L60-E（4L65-E，4L60）变速箱内而无需将变速箱从车上拆下。除了活塞总成外，修包还提供所有安装所需要的密封环（77767K-SK）。
　　主要症状：烧离合器和制动带。
　　次要症状：啮合延迟，前进档打滑。
　　原因：由于不断的往复运动和/或塑料储能减震器活塞中裂纹的存在，使活塞销孔发生磨损。
　　解决方案：
　　在4L60和4L60-E单元中，经常因为1-2，3-4档储能减震器活塞或前向储能减震器活塞发生磨损而导致换档质量差和/或离合器或制动带烧坏。索奈克斯Ò现在提供了两款完全重新设计的无销储能减震器活塞，不仅解决了磨损的问题，同时也改善了性能和零件寿命。
　　索奈克斯Ò 1-2，3-4档储能减震器活塞77998-03K针对带磨损孔的活塞，解决了上述所列的问题，以及活塞在孔内跷起的问题。
　　索奈克斯Ò 前向储能减震器活塞77987-01K由铝制成，代替了原来的塑料活塞。原来的塑料活塞不是销孔被磨损，就是更经常的，活塞出现裂纹。
　　两个活塞都是无销的，消除了最常被磨损的界面，并且包含了双面的油封以增加稳定性，从而避免了活塞在孔内的跷起。没有其它的防渗漏保护能提供更好的换档性能了。

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