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标题: 奥迪A8L4.2多缸失火的原因----维修成功 [打印本页]

作者: 防盗 时间: 2014-6-10 22:29 标题: 奥迪A8L4.2多缸失火的原因----维修成功

这台车在高速上突然加速不起，在4S店更换了3个高压包，8只火花塞，有好转还怠速有点不明显稳与原来还是有区别。回家第二天早上启动又是原样加不起速。测试123缸又失火，凸轮位置传感器，右空调鼓风机电压过高故障，能清除。测试缸压也正常，更换高压包又好转，电脑检测无故障码。我们停放车2个小时左右又启动故障又出现了。我当时怀疑是机油的问题，放出来的机油特别好，问车主才换20来天，真后悔放了。换上新机油启动又好了，并且非常好，怠速也好稳定的，路试OK，打电话让车主来提车，并说他在4S店换的机油不合格。收了他2000元，他也高兴走了。第二天我们还没起床就开来了大生气，这下我急了，怪事太多了。我开始对故障进行分析研究，最后得出的结论故障出在配气机构和电路故障。更换凸轮位置传感器对照原来数据流没变化说明凸轮位置传感器没问题，其它的数据流没法对照找不到4.2新款资料。和3.0T的数据完全不一样。还有这车的配件太少了，没一家有库存的又不齐全又贵，发来货又不能试验。没法子.............。只能凭感觉啦，拆左侧的传感器和右侧对换，8个传感器呀太不好拆了，小心加小心。结果一样，检测原右空调鼓风机电压过高故障，变成了左空调鼓风机电压过高，凸轮位置传感器故障，跑一圈5，8缸失火，这下让我太高兴了快跳起来了。终于找到了，原来是进气提前角传感器有发卡的原因，搞定加1000元提车OK。

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