30多万就能买保时捷卡宴！揭秘走私豪车的惊人内幕

黄江龙海进口车

劳斯莱斯、宾利、法拉利、兰博基尼…….这些耳熟能详的豪车超跑对于很多人来说应该都不陌生，相信包括我在内的很多朋友也都梦想着有一天能够拥有其中一辆。然而令人望而却步的价格以及高昂的税费，却注定了它们将与大多数人无缘。

钱不够，但又非得要买，那该如何是好呢？有需求便有市场，于是一条见不得光的走私渠道便应运而生。那走私车究竟有多便宜呢？拿一台12年款保时捷卡宴GTS来说，新车指导价176万，五万公里左右的二手车价格在80万-100万不等，而走私车仅需30多万就能搞定。想一下，拿一台奥迪A4的钱购置一台保时捷卡宴，这样感人的价格的确很令人心动。

放眼如今的中国，有钱人多了，马路上见个豪车超跑自然也不足为奇。然而这其中，却有一定数量的车，都是“水车”。因为通过特殊渠道进入国内，这些车都不能合法上牌，于是套牌便成了这些车主或者是车贩们的手段。而今天我们就来聊聊关于走私车以及套牌车。

说到水车，那就不得不提一个地方：东莞黄江。可能很多人都知道东莞，因为当地的服务行业它曾一度闻名全国，对于很多直男来说，都梦想着有朝一日…….（此处有一万个不可描述的字）。但是在2014年“东莞扫黄”事件后，当地服务业已经大有收敛。咳咳，扯远了，再说回黄江。

黄江地处粤港经济走廊的腹地，交通十分便利，尽管全镇的占地面积不到100平方公里，但它却是全国百强乡镇之一。当然，这些都不是重点。黄江在汽车圈儿之所以有名，还是因为当地“发达”的水车产业。每年全国各地尤其很多香港、广东和福建人都会来黄江采购走私车。

在当地商贩的眼中，最差的车都是宝马750。可想而知，黄江走私车的高端程度。那这些车是都是哪里来的？又是怎么进入当地市场的呢？

黄江市面上的走私车，大多都是从美国、欧洲等地流入香港，再从香港运到内地。水车的进货渠道，很多都是美国的二手车市场，至于其价格，只有国内同年限、同公里数车型的一半都不到。

在全国汽车保有量达到2.5亿台的美国，他们的二手车市场远比国内发达成熟得多。一般新车的质保期是三年，而汽车出了质保期再去进行保养维护，那费用就会大大增加，同时美国机修工的工时费远比国内高得多。所以很多美国人都会选择在车辆出质保期之后，转手卖掉。正是如此，才衍生出了美国庞大的二手车产业。

美国的二手车本来相对于新车就便宜很多，加上省去了进入国内各个环节高昂的税收，这些走私车的价格自然比国内的一手新车便宜两三倍。低廉的进价也让美规车成了水车的主要来源。

说完了车源，再来说说这些走私车都是如何进入国内的。水车大多都是从海外运往香港，再从香港运往内地。从海外运到香港这一过程其实并不存在“走私”一说，因为香港是自由贸易港，绝大多数商品可以免税进出港口。而从香港运往内地，因为产生了逃税环节，这便涉及走私。那很多朋友或许会好奇，水车是怎么从香港瞒天过海运到内地的呢？

其实，黄江市面上很大一部分的走私车都是从香港正规报关运往越南或者缅甸，再从没有设立关口的码头或者山区边境偷渡进入国内。现在再回过头来看网上、新闻上那些行驶在越南、缅甸或者是各种乡间小路上豪车超跑的照片，你是不是有点恍然大悟呢？

讲到这里，估计大家伙儿都会问，既然是水车，那它们能过户吗？答案当然是不能！无法通过合法手续帮你正常过户，只能给你各种伪造手续。这里我们就要聊到另一个话题——“套牌车”。

这些车商通过某些不为人知的手段，查到与走私车同款、同色的合法车。然后按照这台车的真实资料，将走私车的识别码、车架号、发动机号统统改造成和合法车一样，接着再伪造一套一模一样的手续，这也是水车最为常见的套牌方法。

而除了上述这种套牌方法，狡猾的不法车商还有另外几种套牌方法。一种是套亲戚朋友的车牌，两人相隔两地，各自开各自的车互不干扰，出现了违章也不用担心对方会去举报。让张三补办一套齐全的手续，给李四用，这也是水车套牌的惯用伎俩。

除了套亲戚朋友的车牌，更奇葩、也更狡猾的一种套牌是自己套自己。车主自己挂失一套行驶证，然后把走私车的车架号、发动机号改成和自己名下的合法车一样。这样就能花更少的钱，在全国不同的地方都能使用，一般这些也都是公司用车。（泥码，壕们真会玩儿啊~）

最后一种套牌，就是使用临时车牌。不法车贩子通常会找各种地下渠道办理合法的临时车牌，这也是相对更“保险”的套牌方法。

这些巧妙的套牌方式仿佛能瞒天过海，其实不然，套牌车还是有一点的风险。

因为是别人的牌照，很多水车车主开车就不安分守己，肆意违章。而原车主发现猫腻之后，很多都会报警，这样套牌车就很容易就被查到，所以，千万不能过分的违章，最好是不要违章。

说到底，交警叔叔也不是傻，真的想查，一逮一个准。按照国家相关的交通法规，使用伪造号牌手续的车辆，如果没有相关正规合法手续，车辆会被扣押，涉事人会被处以5000元以下罚款，并吊销驾照。

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