一个师傅对老世嘉评判

蒋万银

俺的驾龄是13万公里（按照时间计算是不科学的），开过的车型也很多，德系，法系，英系，日系，中国系，等等，都开过不少。高档的车型也开过，低端的中国系车型也开过。今天提到了世嘉3箱1.6 AT, 谈谈自己的真实感受：


1.整车做工精良，一点都不输给大众。

2.内饰配色，布局，用料，工艺在这个价位上都相当的不错，我认为可以算是A级别车型中的最优秀者。

3.发动机，以及装配工艺很不错，发动以后，在怠速状态下，车内是几乎听不到发动机的运转声音的，手扶在方向盘上，也几乎感觉不到车子轻微的抖动。
这一点，一直是日产骐达所引以为豪的，但是世嘉同样做的很好。 另外，福特的新嘉年华也做到了这一点。

4.我的是自动车型，本来对1.6的动力输出心存疑虑，但是实际驾驶以后，发现完全够用了。虽然谈不上什么推背感，但是市区超车，加速，绰绰有余。

5.自动变速箱虽然是4速，但是调教的很好，确实有那么一点点的“人工智能”，它能够察觉到你要加速超车，就会以2档保持，一直加速到70KM，再跳3档，给你充分的动力。

6.评价一个车子的动力系统，不要仅仅看它是6速自动还是4速自动，而是更要看它的变速箱调教以及和发动机的匹配。这一点，世嘉做的很好。

7.其它一些2.4的高档车型，比如新君威，我也开过，是6速自动，但是这种变速箱实际的驾驶性能和感觉，和世嘉并无太大的区别。也许6速的油耗有所经济吧。。。。。反而，新君威2.0版本的自动变速箱就太过于灵敏，一加速，就自动加档，没法体会驾驶人的意图。

8.世嘉的方向盘的力度调教的很适中，不轻，也不重。原地和低速时候，相对较轻，高速行驶，就变的很稳重。这给人的感觉相当舒适。

9.比较新嘉年华，它的方向盘调教的太轻太轻了，只要一个手指就能拨动。这样，就给人不踏实的感觉，不知道高速时候，新嘉年华的方向盘感觉如何。

10.世嘉的配置丰富，而且很人性化，连灭火器，充气泵都配备，考虑的确实周到。

11.手动档世嘉车型（我也开了一下），离合很轻，接触点清晰。档位很清楚，1，3，5档之间的横向距离合适，不会让新手挂错档位。但是推档入位的感觉，比起大众同档次车型来，还是有点差距，主要是大众同档次车型的手动档，入档的时候非常顺畅，仿佛加了润滑油，世嘉的档位有轻微的涩感，不过也很不错了。

12.同价位同档次车型，手动变速箱，我还是认为大众是做的最好的，非常清楚，顺畅。世嘉次之。福特福克斯排在世嘉后面，通用再排在福克斯后面。 其它系的车型我暂时不比较。

13.整体操控感觉，稳重，敏捷，刹车灵敏而且快速。给人人车合一的初步感受。

14.世嘉的锦湖轮胎的路噪还是比米其林的要大，当然不是一个档次的轮胎，以后过几年打算换成米其林。

15.维修保养，世嘉是厂家建议每1.5万公里保养一次，4S店推荐每1万公里保养一次。这比较起其它车型，就能帮车主节省好多保养费用和精力，值得称赞！

16.今天特地从4S店看了一下世嘉1.6发动机的工况图，发现它的功率和扭矩输出和转速比都很平坦，和理想状态的发动机特性比较接近。特别是2.0那款的工况图，扭矩输出几乎是笔直的一条平坦直线，非常优秀！这意味着从2000转到5500转，发动机的扭矩输出几乎是恒定的。


总之，世嘉在我开下来，确实是一款很不错的车型，值得推荐！！  也是它目前卖的比较好的原因吧。