长城发动机冒黑烟

张刚贤

一辆长城GW2.8TC增压共轨柴油机教学实验台，安装2007年生产的旧发动机，发动机怠速时黑烟滚滚，加速时更严重。
    故障诊断：该试验台在维修过程中，先后检测过汽缸压力正常，增压系统检查正常，4个喷油器专用试验台检测正常，EGR系统检查正常，分别对比更换了柴油、燃油滤清器、高压油泵（含进油计量单元）、空气流量计及ECU，但故障依旧。
    用博世金德KT670诊断仪读取故障码，无故障码。发动机怠速运转，读取数据流并和良好的同类机型对比发现：“当前系统喷油量”为15.68mg/cyc（正常机型为8.63 mg/cyc），“系统设定的喷油量”为16.73mg/cyc（正常机型为8.74mg/cyc），数值明显偏大，这与故障现象吻合。
    最终经检查发现喷油器下方的垫片是厚度为7mm锥面垫片，更换规定厚度的喷油器下方垫片（1.5mm平垫片），发动机打着火后，冒黑烟消失，喷油量过大的数据流也恢复正常，故障排除。
维修小结：该故障源于喷油器下方的垫片太厚，喷油器突出高度增加，使喷油器的参数如喷射距离、喷雾锥角等发生变化，引起燃油雾化不良，造成发动机怠速不稳，但是共轨柴油机电控单元具有怠速平稳运转控制功能，通过增加单缸供油量，使怠速平稳运转，因此，由于供油量的增加，使混合汽过浓，燃烧不充分而黑烟滚滚。
    该试验台的故障排除，前后历时一个多月，故障原因罕见，该故障对理解柴油机雾化、柴油机平稳运转控制有帮助。