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冰天雪地驾驭速博,虽为SUV仍快感十足。

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发表于 2015-1-25 14:37:34 | 显示全部楼层 |阅读模式

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楼主冰雪试驾归来,难得今天有空,想跟大家说些这次冰雪试驾的一些感受。楼主对SUV一直情有独钟,所以在牙克石也驾驶速博尽情在冰天雪地挥洒了一番,两驱四驱都有尝试。以前一直没有试过在雪地中驾驶,特别在这种零下三十多度的环境,开的还是这种庞然大物,本以为会不好操控,但试乘感受出乎我的意料,虽然在雪地行驶和操控没有轿车的极限来得那么激烈,但SUV有它自己的快感,简单说就是一种强烈的征服欲和激 情,在雪地中驾驶速博,然后东跑西窜尽情挥洒,真的很爽,痛快难以言喻。 下面就说点冰雪试驾速博方面的感受,告知大家在零下三十度的冰天雪地中开速博是什么感觉?

        

        印象最深的就是速博的底盘悬挂,调教得确实不错,在平常的干燥路面中,可能大家对速博的底盘悬挂体会得并不是很深,可能会觉得开什么车底盘性能都差不多,平稳行驶大家都一样,四十码往上来个急转弯什么车倾侧感都很强,唯一的感觉或许就是走烂路的路况反馈能力和颠簸感不一样。但在冰雪路面会有新发现,冰雪路面附着力很低,而且路况比干燥路面要糟糕很多,有些地方积雪很厚,甚至会有裂缝,转弯稍有不慎,就会打滑甚至会翻车,轿车还好,对像速博这样的车型,吨位和车身都在那里,在冰雪行驶对悬挂提出了更高的要求。本来刚开始驾驶速博的时候,也不敢怎么给油,一直小心翼翼的前行,但适应了之后,发现速博悬挂的支撑性比想象中要好,这样的路况转弯仍然感觉不到侧倾感。在圆形赛道测试速博,当然没有像GA6那样的极限,最快上到60码,转弯还能保持高度的稳定性,很爽。如果是四驱车型,在抓地力不足的地面优势更明显,车位的姿态能得到更好的控制,提速时抓地力效率更高,在雪中行驶游刃有余。

        

        

        

        

        在绕桩测试中,由于速博的重心偏高,穿桩绕弯没有像GA6、GA3S那样来得灵活,但能很清晰体会到速博整体的操控性能,因为雪中驾驶经验不足,难免出出现转向不足或转向过度的问题,这时就需要深踩油门或者反打方向盘来修正,即便是在冰天雪地中,速博的油门、方向盘转向还是很灵活的,而且ESP介入也及时,仪表盘的ESP和TCS牵引力控制等警示灯会不时的亮起,车内不断的传来ESP工作的声音,以辅助操控,保持车身稳定。

        

        

        总的来说这次在冰天雪地中试驾速博感受还是不错的,一片茫茫白雪中驾驭速博奔跑,十分痛快,有教练还能驾驶速博原地漂移,一圈圈卷起满地的雪花,遗憾楼主未能有这样的技术。说这么多也希望各位能对速博有更深的体会,以后还有什么想到的再来跟各位分享。
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