锁死了的马自达防盗

不断学习 · 发表于 2014-6-21 23:05:38

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一台马自达323防盗锁死，防盗灯闪烁，车主介绍此车原来起火，发动机和发动机仓线路和胶件都已烧坏，后来更换了一个二手发动机和全车线路，在修理厂把这一切的工作做完后问题来了，发动机无点火和喷油信号，防盗灯闪烁，防盗锁死。后来只能拉到一家大型修理厂来搞防盗，一搞就是半年，没有结果，后来的半年又换了两家修理厂和先后请来过4位防盗高手来搞过，就是搞不定这个似乎简单的323防盗。修理厂要求更换发动机电脑板和防盗盒，可是此车发动机电脑板还有人说能找到拆车的，新件没有了，此车停产了，但防盗盒那可是大海捞针啊，没办法找，所以此车一直拖了一年时间没能解决问题。还有此车原车发动机是没带防盗的，换了个带防盗的发动机和线路。听完车主程述我也感到任务艰巨啊，呵呵，但是为了钱，我还是接下了这个任务，开工，拆发动机电脑板读密码一切顺利，看防盗盒三菱的，经告诉我是8C芯片的，连接车博士读取故障码，不能连接，提示诊断座无信号输出，检查发动机电脑板电源，搭铁及通到诊断座的线路均良好正常，难道是电脑板坏了？但问车主他说拆车前这个电脑板和发动机都是好的，就是车体损坏而已，先不管那么多，做下匹配钥匙看先，这个8C芯片的只能手工匹配，方法论坛太多了我就不详述，第一步，拔插钥匙，管拔插多少次，防盗灯就是没变为快闪状态，开关电门也不行，各种方法都试过了就是不能进入快闪模式，所以也就谈不上输入密码和匹配了，怪不得一年多没能搞定也许就这原因吧，要是那么容易也不会投降了4位防盗高手了，调整思路先重发动机电脑板入手，起码要能读取故障码和数据流先，连接示波器观看诊断座数据线电压和脉冲情况，打开电门到ON，诊断座数据线没有电压和脉冲，用万用表检查诊断座到电脑板线路的导通情况良好，没有开路和短路也没有跟车身搭铁现象，下一步拆电脑板，顺着此信号线插脚往线路板里检查，终于在我的放大镜下发现了疑点，电路板中有一个很小的电阻给人为地拆除了，此电阻为R451，线路板留下不是很明显被铬铁焊过的现象，我一测量此电阻正是检测数据线通入CPU的阻抗电阻，终于让我得到一点兴奋，凭我经使用电阻是经验，从别的电路板上拆一5.6K的电阻装上，装车重新连接电脑读故障码，OK，出来了，一堆故障，清防后还有防盗不认可故障，也可以读取数据流了，这时我心里突然想到居然发动机电脑板有人动过手脚，那防盗盒会不会也是这样呢，于是拆下防盗电脑依此方法检查，呵呵，果然如此，钥匙检测信号电阻拆除了，接下来不用说了装复电阻重新匹配，故障终于排除。