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一汽大众迈腾发动机延迟熄火

故障现象:一辆迈腾2.0T车主报修发动机故障灯点亮、驻车制动器故障灯点亮、灯光故障灯点亮,还发现点火钥匙拔出后,发动机延时大约3~5s后熄火。
故障诊断与排除:根据故障现象,用专用检测仪VAS5052A读取各控制单元故障码。进入地址码01发动机控制单元,发现存储故障码53285,含义为请读取空调控制单元(J301)故障代码,偶尔发生;故障码12425,含义为燃油泵电子设备信号线存在电气故障。进入地址码53停车制动控制单元,发现存储故障码00576,含义为“15号”端子号不可靠信,偶尔发生。进入地址码17仪表控制单元,发现存储故障码01771,含义为大灯范围控制单元(J431)无通信,偶尔发生。
读取的故障码对排查故障没有太大的意义,但发现所有故障的控制单元均属于动力总线系统。如果对故障码逐个处理,似乎没有思路,决定查看网关列表,发现除了以上3个控制单元存储故障码外,动力转向系统(44)、安全气囊系统(15)也存在故障。因所知故障码多为偶发故障,故将所有系统的故障码清除,但重新一个发动机启动循环后,所有故障码又会出现。打开点火开关后,查看网关中关于动力总线休眠状态,各个系统工作正常。关闭点火开关,读取网关测量值(图1),发现安全气囊控制单元仍然处在工作状态。更换安全气囊控制单元故障排除。
故障小结:通过故障现象,可初步判断“15号”电源没有正常切断,有延时现象。通过故障码分析,可判断是动力CAN总线控制单元出现了故障。通过读取总线数据流, 发现气囊控制单元在关闭钥匙后,长时间保持在工作状态。由于安全气囊控制单元内部故障,导致在点火开关关闭的时候,控制器内部“15号”电源线被激活。。排除这个故障,必须了解“15号”电源再激活功能,动力总线系统在“15号”正电源关闭后,有些控制单元仍然需要交换信息,所以在控制单元内部用“30号”电源激活“15号”电源,保证断电后信息的正常传递,再激活功能的时间大约在10s至15min之间

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