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路虎揽胜发动机发抖、ABS、DSC灯点亮

  一辆行驶里程约1.8万km,发动机型号为5.0 V8汽油机的路虎揽胜。用户反映:该车发动机发抖。打车之后,车辆确实发抖,有缺缸现象。但同时还有仪表报故障如下:ABS灯点亮,DSC灯点亮,还报有变速器故障。
故障诊断:

   由于该车除了有缺缸现象,还有多个报警灯报警,所以首先就连接路虎诊断仪SDD,读取故障码。结果,重复了几次SDD均无法自动读取车架号,于是便把车架号直接手动输入SDD,当进入车辆后,结果车辆所有的模块均无法与SDD通信。这是为什么呢?经SDD会话界面可以看得出,所有的模块都是通过CAN网络与SDD沟通的,但是现在所有的模块显示均无法沟通。可以初步断定,诊断接口处就是解决问题的重要突破口!
    根据电路图可知,1与16号脚是电源线,4和5号脚是接地线,6和14、3和11分别是高CAN与中CAN网络线,8、9和12号脚分别是仪表、变速器模块和ABS模块的K线。根据线路图,首先用万用表测量电源线的电压,结果1与16号脚都是12.3V,说明诊断接口电源线正常。再用万用表测量接地线有无断路现象,结果4和5号脚都对地导通,说明诊断接口接地线正常。
    然后用万用表分别测量6和14、3和11号脚,结果结果6和3号脚分别为2.75V和2.80V,但是14和11号脚都是0V,说明诊断接口6和3号脚正常,而14和11号脚这两段线路存在故障(正常电压为2.6V ),可能这两段线路中间存在断路或者对地短路。
    用万用表测量14和11号脚对地导通性,结果不导通,说明这两段线路没有被短路。通过排除法可以断定14和11号脚存在断路。
    为了进一步确定思路,本着探索的思想,还可以用其他方法进一步断定断路故障。①用万用表测量14和11号脚对地电阻,结果无穷大。②用万用表分别测量6和14、3和11这两根CAN网络线的电阻,结果为8Ω (CAN网络线的电阻测量值为60Ω)。
    通过这三种方法可以断定4和11号脚肯定存在断路,然后拆检线路发现在诊断接头上游有线路断开,将4和11号脚焊接完整后用万用表分别测量6和14、3和11这两根CAN网络线的电阻,结果阻值都是60Ω。再用SDD诊断车辆,一切正常,并且报有1缸缺火的码,CAN网络通信故障顺利解决,这时候仪表上的报警灯也不亮了。
故障排除:
    按维修标准将断的CAN线重新焊接包扎问题解决。

思路清晰,经验丰富
值得学习

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学习了谢谢分享

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