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液力-机械式自动变速器(AT)
电控机械式自动变速器(AMT)
电控机械式无极变速器(CVT)
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液力-机械式自动变速器(AT)：变矩器通过导轮起增扭作用，克服增大的阻力。
当汽车行驶阻力小时，锁止离合器将变矩器的泵轮和涡轮锁住，可以提高传动效率。
液力自动变速器电子-液压控制系统根据汽车的负荷、路况和驾驶员意图对电磁阀，
执行机构发出指令控制升档和降档、使汽车在发动机动力性或经济性最佳的工况或
中间多种模式下工作，并调整管路油压，控制换档感觉更加平稳、舒适。
自动变速器与手动变速器主要有什么差别,电子控制对自动变速器发展起了什么作用。
变矩器的泵轮、涡轮和导轮各起什么作用, 锁止离合器接合、分离由什么参数控制的？
换档时间主要是根据那些参数控制的?
主要有几种换档控制模式,它们是如何根据工况选择的。
葛安林. 车辆自动变速理论与设计
.机械工业出版社
潘旭峰. 现代汽车电子--广州陶邦-汽车防盗论坛 技术
.北京理工大学出版社
Understanding
the Electronically Controlled Automamic transmission GM Powertrain
ZF-ECOTRONIC
Continuously Variable Driving
ZF Automatic
Transmissions in Automobiles & Vehicles
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