（一）《国家中长期人才发展规划纲要(2010～2020年)》提出发展“国家高技能人才振兴计划”，具体是指到2020年，全国新培养350万名技师、100万名高级技师，建设1200个高技能人才培训基地，建设1000个左右技能大师工作室。
（二）《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010-2020)》提出要“大力发展职业教育、调动行业企业的积极性、增强职业教育吸引力”，把提高质量作为重点，实行工学结合、校企合作、顶岗实习的人才培养模式；提出要“更新人才培养观念、创新人才培养模式、改革教育质量评价和人才评价制度”，注重学思结合、知性统一、因材施教。
二、我国的汽车保有情况汽车工业是国民经济的支柱产业，其技术涉及机械、电子、材料、化工等诸多领域，人们对与汽车有关的安全、环保、动力、智能和可靠性的要求不断提升。随着汽车技术的发展和保有量的迅速增加，社会对汽车维修服务高技能人才的供需矛盾日益凸显，据交通部统计资料显示，目前我国汽车保有量12089万辆，中国社科院发布的《中国汽车社会发展报告2012—2013》引起了强烈关注。报告预计，中国私人汽车拥有量将破亿，10年左右每百户汽车拥有量将达到或接近60辆。私车过亿，标志着中国汽车大国地位的进一步确立。汽车维修服务人员需求量超过250万人。为此，2004年国家将汽车检测与维修专业人才培养被列入“国家制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程”。
三、汽修人员市场需求现代汽车维修服务于千家万户，面对的是机、电、液一体的高科技集成物，且种类繁多，技术更新快，对从业人员的要求越来越高。从专业能力分析，要适应汽车维修及相关工作需要，主要应有以下要求：（1）掌握必备专业知识其中主要包括：机械基础及汽车运行材料；汽车构造与维修；汽车故障诊断检测；汽车维修检测设备；环境保护；相关法律法规；职业道德规范等（2）具有较强的专业基本技能和与生产过程相关的基本能力其中主要包括：汽车维修通用基本技术；特定车型维修技术；专业英语与获取信息的能力；组织协调能力；继续学习的能力。从最近召开的《全国高级技能人才培养与研讨会》上获悉，我国目前技术工人队伍结构中，技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57，而发达国家的比例为11:23:49:17， 显然，我国中高级技术人才短缺情况十分严重。其中尤其以汽修热门专业为代表，被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源，“高级蓝领”出现断层的消息屡屡见诸报端。据预测，我国汽车维修方面中高级技术人才缺口将达到250万左右，目前，北京、深圳、上海、广州、长沙等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，从这一系列数据看来，学习好汽修，掌握一门过硬的本领，就业前景非常广阔。
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