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标题: 电控发动机故障检修基本程序 [打印本页]

作者: 刘继江    时间: 2013-4-8 15:21
标题: 电控发动机故障检修基本程序

一、发动机不能起动且无着车征兆
1、排除起动系统自身故障,如电瓶电压低,起动机或接线不良。
2、是否由防盗系统引起。有些车型防盗锁定后,起动机不能转动,有些车型则没有点火或喷油信号。如果是防盗系统锁定,请先按规定方法解除,或排除防盗系统故障。
3、用仪器或人工方法提取故障码,如有与油泵、点火、喷油控制相关故障码,按内容检修。
4、是否建立油压
  1)如果没有合适油压,检查油箱、汽油滤清器、油压调节器、汽油泵及控制电路。
  2)如果有合适油压,检查喷油器是否动作:
  ① 喷油器动作,检查是否堵塞或泄漏;
  ② 喷油器不动作,检查电源和脉冲控制信号以及相关电路元件;
5、火花塞是否跳火
    1)有跳火,检查火花是否太弱或点火正时不正确。
    2)没有跳火,检查曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器、点火模块、点火线圈、发动机电脑等有关元件和电路。
6、检查汽缸压缩压力,排除机械故障。

二、发动机不能起动,但有着车征兆
1、进行自我诊断,如有相关的故障码,按内容检修。
2、检查进气管道是否有严重泄漏或堵塞。
3、检查火花是否太弱或点火正时不正确。
4、检查燃油系统。
  ① 油压太低:检查油路相关元件,如汽油泵、汽油滤清器、油压调节器等;
  ② 喷油器是否堵塞或漏油,或部分喷油器不工作;
5、检查空气流量计、水温传感器等与喷油量相关的元件。
6、检查汽缸压力。

三、发动机冷车起动困难
1、进行故障自我诊断,如有相关故障码,按内容检修。
2、检查水温传感器的电阻、信号和电路。
3、检查冷车起动辅助元件。
① 冷起动喷油器及电路;
② 辅助空气阀;
③ 怠速控制阀工作情况;
4、检查燃油、进气、点火系统,如发动机运转不良,也会造成起动困难。

四、发动机热车起动困难
1、进行故障自诊断,如有相关故障码,按内容检修。
2、检查水温传感器的电阻,信号和电路。
3、检查供油压力,注意喷油器是否泄漏。
4、检查点火系统及相关元件。

五、发动机冷、热车都起动困难
1、进行故障自诊断,如有故障码,按内容检修。
2、检查燃油系统。
①汽油泵;
②油压调节器;
③油路脏堵;
3、检查点火正时,以及是否间歇性断火。
4、检查进气系统脏堵或元件不良。
5、检查气缸压力。

六、发动机怠速偏低
1、确认怠速控制阀是否正常工作。
2、确认怠速是否调整适当。
3、节气门位置传感器信号。
4、点火正时及相关元件、电路。

七、发动机怠速太高
1、先进行故障自诊断,如有相关故障码,则按内容检修。
2、检查快怠速有关的元件:水温传感器、P/N、AC开关、快怠速阀是否关闭。
3、检查基本怠速调整是否适当。
4、检查节气门位置是否正确,节气门位置传感器信号及怠速开关调整是否正确。

八、发动机冷车怠速抖动
1、先进行故障自诊断,如有相关故障码,则按内容检修。
2、检查冷车快怠速有关元件:水温传感器、快怠速阀等。
3、检查怠速控制阀工作情况。
4、检查基本怠速调整是否适当。
5、检查EGR是否漏气。
6、检查喷油时间及相关元件。





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