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车子到店,车主说他这车早发车不好启动,最少要发4次才能勉强启动,启动了还怠速不稳,抖动的特别厉害,大概走了5分钟以后怠速就恢复正常,车子不过夜的话什么时候发动都是正常的,行驶也正常没有多大的影响。车主就把车子放在这里叫我第二天早试一下。当天我就清洗了节气门 油泵油压喷油嘴 检测了高压线 火花塞 还换上了一个新高压包等着第二天早上试车。早上起来打了5次才勉强启动了《没有踩油门》。和车主说的是一模一样啊《除了多打一次车》。这就奇怪了,拿X431检测一下,有这样2个故障码《17795 p1387内部控制模块许褚器校验和错误。17551 p1143负荷探测数值高于高极限>打电话请教了同行,有说可能是节气门问题,还有说是空气流量计故障,我就郁闷了这两个东西如果出了问题也应该有许褚故障码啊,没办法就又把这两个东西通通的还掉。第二天早上早早的起来拿着钥匙发车,很失望还是一样的。难道是癌症了,现在怀疑的就只有电脑板了,叫来一个一样的车把电脑装上这个车做了一下匹配。第二天继续试车。后果很严重啊,一样的情况一样的问题还是一样都没有解决啊。没办法和车主说了一下,把发动机拆了看,会不会是发动机有问题了,车主也只有硬着头皮答应了。一边拆一边仔细检查,拆进气歧管的时候发现了一个问题,这个发动机歧管和缸盖有个软胶接头,发现这4个接头有两个都破了。想了一下,可能就是这个问题,造成了严重的进气泄漏导致进气过量混合气过媳,泠车启动困难。换了这4个接头期待第二天早上试车。
问题就这么个问题,情况也就这么个情况,第二天早上钥匙一扭一切正常。
害人不浅啊,希望可以帮助到大家。 |
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