聊聊新科技--双离合变速器全解析！

愁断情肠

4月份传祺展出的两款车型，GA6概念车和GA3S.视界挺不错的，车友们和媒体的对其外观的突破评价还不错，个人也挺喜欢的。除了外观都是按新家族理念来设计的意外，这两款车还有个共同点，“黄金动力组合”，也就是带T的发动机+7速双离合变速。今天咱就这个双离合变速器来聊一聊，因为个人觉得它很快就会普及。

双离合变速器，最早是用于赛车，后来大众用来搞量产了，所以在国内才被挺多人熟知。跟一般自动变速器不同，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。这比手动的要好得多，因为手动一换挡就得踩离合，动力输出就会中断。

其实说到底，它还是一个手动变速器，只是使用了DCT的新技术，使得手动变速器具备自动性能，同时大大改善了汽车的燃油经济性，DCT比手动变速器换挡更快速、顺畅，动力输出不间断。基于DCT的特性及操作模式，DCT系统能带给驾驶者有如驾驶赛车般的感受。另外，它消除了手动变速器在换挡时的扭矩中断感，使驾驶更灵敏。除了省油和操控顺畅，双离合变数器的最大特点就是换挡快，0.2秒都不到。

但目前的双离合变速器，还有一些短板，例如扭矩问题（虽然在可以承受的扭矩上，双离合变速箱已经绝对能满足一般的车辆的要求，但是对于激烈的使用还是不够。因为如果是干式的离合，则会产生太多的热量，而湿式的离合，摩擦力又会不够），还有成本高也是一个缺点。

随着国人对车的要求越来越高，不少自主品牌即将步入涡轮+7速双离合这一大营中，普及会越来越快，这样的普及一是咱自主技术进步的体现，二也会更符合以后年轻人的消费倾向。
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内部构造分解





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搭载T的发动机+7速双离合变速










（多图奉上，求版主射射）