让数据飞一会儿，从品质解读J.D.POWER传祺连续两年自主第一

美仑魅惑

        先上个网上淘来的图。听闻J.D.POWER的IQS调查报告，传祺连续两年自主第一，这大半年开小五，对传祺略有好感，特意找来些数据，佐证下传祺的品质。

        

        


        传祺的零件供应商：传祺有60%以上是国际化的零部件，其中包括有不少世界顶级的供应商，像博世、西门子、电装等。统计零件供应商大致为40%的欧美系企业，20%是日韩系的，40%都是国内最顶级的零部件供应商

        传祺部分供应商一览，这个论坛以前有人发过，就不多做介绍了。

        1：博世：目前提供的是最新的博世9.1ESP系统，不少车型都说具备ESP系统，但其实是鱼目混珠，有些已经是博世很陈旧或者淘汰的ESP技术，至于有些合资SUV，在中高配甚至都没ESP，单从这点就多少可以知道传祺为什么能在这份调查报告中超越众多的合资品牌了。

        2：大陆集团，全球五大汽车零部件供应商，配套前制动器、制动真空助力器。

        3：天合汽车集团，全球汽车安全系统供应商，为传祺配套了诸如液压助力转向系统，后制动器（天合专利技术，驻车制动与后制动卡钳一体式机构），安全气囊、气帘、安全带、多功能方向盘等零件。

        4：SKF集团，全球领先的滚动轴承和密封件供应商，为传祺配套了高速轴承。

        5：韩泰轮胎，世界轮胎著名品牌，宝马3系、5系、途观都是用了韩泰轮胎。貌似GS5速博轮胎是马牌的，有点强大。

        传祺车的三大件（以GS5为例）

        发动机：2.0VTML源自阿尔法罗密欧的技术，为了省油和适应国内油品，把双火花塞改成了单火花塞，改了多孔喷嘴 加入了DVVT技术，达到了主流合资发动机的水准。1.8T发动机上的涡轮增压是博格华纳的最新一代水冷涡轮增压器。传祺的发动机噪音偏大，但动力感觉不弱于任何一款同级车型，特别是1.8T，跑高速很爽。

        底盘：同样源自阿尔法罗密欧的底盘技术，采用双叉臂式前独立悬挂，而且前后悬架均采用了铝合金材料作为悬架摆臂比市场上基本采用的麦弗逊式悬挂要稳定扎实不少。双叉臂悬挂要比传统的麦弗逊式前悬多出一个上摇臂，以保证车辆发生较小的侧倾以及轮胎抓地面积的最大化。双叉臂悬挂的制造成本要比麦弗逊式高很多，参数设定也要更加复杂一些。

        变速箱：爱信的进口5AT变速箱，广汽的动力总成调校还算不错，目前没发现过变速箱共振之类的问题。

        车身架构

        

        全系五星安全认证，车身架构采用了笼式车身，即车身的框架结构多方位连接，把乘员舱构造成一个类似于笼子的结构。安全性能优于日韩系普遍采用了3H车身。貌似GS5的前后都配有C形钢制防撞梁，在车展看见过GS5的车身解剖，钢板很厚。

        上面的数据应该许多传祺车主都了解过，但有些准备入手传祺的朋友们或许不清楚，给大家做个参考也好。个人觉得传祺车的品质还是不错的，至少GS5这大半年来确实没有辜负我当时的期望，尽管也有小缺点，但不得不说，它的确是款好车。