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标题: 轮速传感器测量与检修 [打印本页]

作者: 张刚贤    时间: 2015-3-17 22:04
标题: 轮速传感器测量与检修
汽车轮速传感器是一种电测脉冲式传感器,属于一种无源传感器,不需要外部提供电源,因此只有两个接线端子。由于电磁感应式轮速传感器的是靠把轮转动时,轮齿对磁头的电感作用产生信号的,所以对于这种传感器的测试方法最好是用示波器抓取波形,能够非常迅速直观的判断他的好坏,下面就让我们进行测试:
a. 把汽车支起,解除驻车制动器作用。

b. 拆开abs微机接线插座或拔下轮速传感器的接线插头,使被测车轮以0 5 r/s的速度转动时,用万用表ac mv档或示波器检测。

c. 如用万用表测量各车轮的轮速传感器对应端子间的电压,万用表指示值应为70 mv以上。如测量值低于规定值,原因可能是传感器与轮齿的间隙过大或传感器本身有问题,需要更换新件。

d. 如使用示波器观测各轮速传感器输出电压波形:起动发动机,把变速器选档杆放在1档,并使后轮回转,前轮用手匀速回转。确认传感器连线与连接器连接可靠后,即可从屏幕中观测波形在实车行驶中,也可观测示波器。示波器的脉冲波形均匀,且随车轮转速的加快波形也变化。即轮速传感器的输出电压随车轮速度变化,速度愈快,电压愈高。如出现无波形或波形振幅小,说明轮速传感器不良,应更换;如出现波形振幅变化大超过100 mv,可视为正常,是由于轮毂摆动或偏心,应更换轮毂;或者是由于微机搭铁不良,需要修整;如果出现波形紊乱或噪声大,是因为轮速传感器断线、线束断线、传感器安装不良、轮齿缺齿等因素所致。如轮速传感器断线,应更换传感器;如线束断线,应修整;如传感器安装不良,应重新安装;若轮齿缺齿,应更换齿圈。

e. 也可以用欧姆表检查轮速传感器的电阻值,一般电阻在600~2300 ω范围内为正常。电阻太小为线圈短路;电阻过大为连接不良;电阻非常大为断路;线圈与外壳导通为搭铁。

f. 如果没有检测仪表,可以用舌头感觉电流法来检查。从轮速传感器上引出2条导线,并用舌头接触,转动车轮,若舌头上麻木感觉能随转速的升高而增强,说明传感器良好。

注:以上所述轮速传感器为较落后的电磁式轮速传感器。目前汽车ABS系统及ESP系统所使用的轮速传感器多数为霍尔式轮速传感器,电磁式轮速传感器已逐渐被淘汰。
作者: 修车娃娃    时间: 2015-3-21 22:01
学习一下了




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